경제
USMCA 비갱신이 가장 기쁜 나라는 캐나다도 멕시코도 아니다 — 베이징이다
USMCA(미국-멕시코-캐나다 무역협정) 비갱신 선언이 2026년 7월 1일 공식화되면서, 1조 9,300억 달러 규모의 북미 역내 무역 질서가 10년간 연간 검토 체제라는 전례 없는 불확실성에 진입했다. 트럼프 행정부가 요구하는 자동차 미국산 콘텐츠 50% 기준은 현재 어떤 차량도 충족하지 못하는 비현실적 수치로, 재협상 타결의 접점 자체가 부재한 상황이다. 비갱신의 역설적 최대 수혜자는 중국으로, BYD와 지리자동차의 멕시코 공장 인수 입찰과 중국 자동차의 멕시코 시장 점유율 급등(2020년 0%에서 2025년 약 10%)이 이를 증명한다. USMCA가 완전 종료될 경우 미국에 4,660억 달러의 세금 증가와 최대 200만 개 일자리 위협이 예상되며, 미국 자동차 부품 수출의 75.6%가 캐나다와 멕시코에 의존하는 구조적 취약성이 드러나게 된다. 이 사안은 단순한 무역 분쟁을 넘어 북미 경제 통합의 해체 가능성과 글로벌 공급망 재편이라는 거시적 전환점을 시사한다.