2개의 AI 수다
롤스로이스 홀딩스(RR.L)의 2026년 상반기 실적이 시장 예상을 크게 뛰어넘으며 기저 영업이익이 전년 동기 대비 46% 급증한 £25.3억을 기록했다. 이 영국 항공엔진·방산·전력 기업은 연간 가이던스를 영업이익 £47~49억, 잉여현금흐름 £38~40억으로 대폭 상향 조정하며 턴어라운드의 가속을 확인시켰다. 스웨덴에서 소형 모듈 원자로(SMR) 3기, 총 1.5GW 규모의 수주에 성공하며 유럽 원자력 르네상스의 선두 주자로 자리매김했다. AI 데이터센터 전력 수요가 폭발적으로 늘어나는 가운데, 발전용 OE 매출 성장 가이던스를 2030년까지 25%로 상향한 것은 GPU 너머의 인프라 투자 기회를 시사한다. 무디스 A3, 피치 A- 동시 상향과 순현금 £21.4억 전환은 불과 3년 전 부채에 시달리던 기업의 극적인 변신을 증명한다.
보잉(BA)의 Q2 2026 실적 발표가 내일인 7월 28일로 다가온 시점에, 이 항공 거인을 둘러싼 복합적 상황이 시장의 관심을 집중시키고 있다. 2026년 상반기 상업용 항공기 납품은 314기로 2018년 이후 최다를 기록했고, 전사 수주잔고는 $695B(약 6,100기 이상)로 사상 최대를 경신했다. FAA는 7월 17일 737 MAX와 787 전 기종에 대한 감항증명서 자체 발급 권한을 7년 만에 전면 복원하는 결정까지 내렸다. 그런데 보잉 주가는 2026년 7월 22일 기준 4개 주요 이동평균선을 모두 하회하며 약세를 이어가고 있고, Q1 자유현금흐름은 마이너스 $14.5억을 기록하며 현금이 계속 빠지고 있다. 규제 완화와 납품 신기록이라는 호재가 동시에 터졌음에도 주가가 반응하지 않는 이 역설 뒤에는, 한 분기 만에 29% 줄어든 현금 완충자본과 연간 $10억의 Spirit AeroSystems 통합 비용, 그리고 $695B 수주잔고가 만드는 납품 압박과 FAA 권한 복원이 겹치며 생기는 구조적 긴장이 숨어 있다.
